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雪天行车的注意事项你知道吗?

http://www.zgwsjx.cn  2010年12月24日14:06  东方早报(上海)  [编辑:中国网上驾校  点击:1085次]
     今年冬天的雪好像来得有点晚,昨天才迎来了第一场雪,虽然不是很大,但是总算是下雪了。刚换了一辆标致408,出于对爱车的呵护,所以对雪天行车比较在意,今天和大家交流一下雪天湿滑路面的一些注意事项。下面的内容不全是我的原创,有些是自己收集整理而来的,不足之处还请见谅。

  一、热车和擦车

  早上出门如果发现爱车已经被雪大面积的覆盖,这时最好别着急走,建议先热下车,让机油更好的润滑以便让发动机进入最佳状态,其次让水温升高以保证一会车内可以更好的利用暖风系统。

  热车的同时拿出擦车用具尽量把浮雪除去,即使不擦车顶和发动机盖,但前后车灯、车窗以及后视镜的位置一定要尽量弄干净!必要时,需要在行车时打开行车灯和雾灯,切记不要让雪将光源挡住!同时也要保证最佳的视线,这些是安全行车的前提。

  二、起步

  1.自动挡车型

  自动变速箱带雪地模式的,见着下雪就按,绝对没错!(我的408就是自动的,变速箱模式有为经济、动力和雪地3种,呵呵。)

  没有雪地模式的自动变速箱,如果已经尝试过D挡起步还是不太好使,那就再试试用手动换到2挡起步,这时发动机的扭矩没有1挡那么大,对轮胎的抓地力比较有好处。

  2.手动挡车型

  挂1挡轻轻给油,如果感觉到轮胎开始打滑同时车身有前移动作,那么可以立刻挂上2挡,这时不要顾虑因转速低让车身抖动的状态,只要继续加油,平稳起步就会一气呵成。

  如果1挡下起步轮胎打滑而车见没动,那就立即停止加油动作并改为2挡起步,脚下别慌忙的给大油,可以尝试点着踩油门踏板,一旦感觉车辆有移动迹象即可稳给油走车。

  建议雪天用2挡起步,保证有一定扭矩的输出的同时也可以减少轮胎滑动的几率。

  再如果以上两点都试过了但还是只听声或只看车轮转没见车动换,那就赶紧叫人帮忙推一下吧。另外,建议把轮胎放出一些气来,因为这样会增强汽车在雪上的附着力,增大汽车与冰的接触面积。

  三、行车

  1.跟车

  在冰雪路上行驶,发生追尾事故的几率要比在干燥路面上大的多,毕竟是轮胎的抓地力要小不少,所以增大行车间距就非常有必要了!

  一般来讲,行车间距最好要比平时大出3-4倍,跟车太近会很难控制住刹车的距离,一旦没有采取正确的措施,出事故的几率会非常高。

  2.刹车

  雪天驾驶时,大脚刹车是很不明智的举动,即使车子有ABS系统,在路面足够湿滑时,它也不是保持正确刹车轨迹的唯一法宝。

  正确的方法是“点刹”,也就是轻踩轻抬,慢慢让车停住,没有ABS的车就更需要这种方式!

  上述解释主要是车辆从动到停的方法,其实在行车时,安全降低速度更好的方式是降挡(俗话叫拿挡憋),其原理是利用发动机的牵引力来制动,无论是自动(有手动模式的变速器)还是手动变速箱都可以使用这个方法,降挡的作用在初期和刹车意义相同,但概念不同,虽说都是让车辆降低速度,但不用刹车制动就等于有效避免轮胎打滑的机会!同时也是安全驾驶的方法之一。

  为确保行驶安全,车速应控制在安全速度以内。尽量避免在冰雪路上超车,实在要超车时,一定要选择宽敞、冰雪较少的路段,不得强行超车,而且超过前车千万不要马上向回变线,而要尽量给被超车留出安全距离。驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰,冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过。

  3.行车

  车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯中制动或挂空挡。

  路面的选择也十分重要,在雪地行驶时,经常会碰到一边是压烂的泥水,另一侧还是厚厚的积雪,这时候判断路面最底部的情况就很关键了!有时候在泥水下面会发现一条条或一块块的冰,它是在融化,但化的十分慢,其实这是很危险的。

  这时不妨试试旁边的雪地行车,由于积雪较厚,往往它可以成为行车的阻力,此时的阻力其实可以看做是好事,因为一旦出现紧急情况,刹车力量过度,轮胎完全抱死,积雪会在阻力中悄然降低了车速并且稍微控制下车身左右的摆动。

  需要特别提醒的是:虽然来往的车辆使主路上的冰雪融化了,但是驶出主路前一定要降低车速,因为,很多出口或与支路的交叉口都易结冰。

  4.停车

  需要在冰雪路面上停车时,最好选择朝阳、避风、平坦干燥处停放,不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆,以防侧滑时碰撞。同时也应避免使车辆停放于树木或不结实的篷子、广告牌下面,以免树枝或篷顶被雪压断或被风吹断后,砸损车辆。若必须在坡道上停车,应挂上“上坡”方向的挡位(如车头朝上,为了防止溜车就应挂在1挡上),我还见过别人用块砖头顶在最朝下的车轮前,但是我没试过,不知道效果如何。

 
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