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奥帆赛后私人游艇挺火 数量从30艘蹿到150

http://www.zgwsjx.cn  2009年10月28日15:37  中国网上驾校  [编辑:中国网上驾校  点击:1779次]


奥帆中心里面停了许多私人游艇


     十一长假期间,奥帆中心是青岛的必游之地。奥帆中心内停靠的豪华游艇也引起了不少外地游客的兴趣。记者10月5日了解到,青岛目前仅奥帆中心内的游艇数量已从奥帆赛前的30条蹿到150条了,一些香港北京上海的游艇也奔着青岛泊位而来。 
奥帆赛后游艇数量猛增  
     10月5日上午,记者来到青岛奥帆中心,停泊在奥帆中心的游艇半个小时出发一次,每个人的费用在100~200元不等,坐游艇的外地游客在码头排成长队等待上船 。奥帆中心里面400个游艇泊位,只有靠近入口的泊位处停着十几条游艇,其他的都在海上。“今年十一期间,我们两条15米长的海上旅游船一直忙个不停。”青岛国际游艇俱乐部马冠群经理告诉记者。“每逢节假日,泊位里的私人游艇也开出了奥帆基地 ,一般是全家或者亲戚朋友一起,开着游艇出海钓鱼、游玩。奥帆中心内停有150艘私人游艇,其中80%以上是青岛本地的民营企业家以及各行业内的精英。其他20%多是香港、北京、上海、济南等地的私人游艇。”  
     2008年奥帆赛落下帷幕,奥帆中心赛后的利用问题早在赛前已经规划好,青岛国际游艇俱乐部进驻奥帆中心经营游艇业务。“2008年奥帆赛之前,奥帆中心共有 700个泊位,总共有30条游艇停靠,奥帆赛结束后,在这里靠泊的游艇数量猛增。目前,已经达到了150条。”马经理介绍。  
     银海国际游艇俱乐部的王娜告诉记者,“奥帆赛后,俱乐部扩建为366个泊位,私人游艇数量猛增。” 
顶级游艇停靠奥帆中心  
     “青岛得天独厚的自然风光是吸引外地游艇的重要原因,外地客户的游艇以前多就近停靠在秦皇岛 、深圳等地 。青岛海湾冬天不冻、气候适宜,加之奥帆赛的影响,来青岛停靠的私人游艇数量猛增。”马经理解释说。 
“随着停靠数量的增多,游艇的质量也有了质的飞跃。之前停靠的游艇多是国产游艇,价位在几百万元 ,我们都觉得非常豪华了。现在停靠的游艇有不少是来自瑞典、意大利、日本等顶级制造商的产品,造价上千万元 。我们这还停靠着一条价值3800多万元的私人游艇。” 
青岛游艇业将有大发展  
     “开过游艇的人才知道,大海中驾驭风浪的感觉是没法跟陆地上比较的。在欧美,私人游艇的数量是汽车所有量的十分之一,他们在游艇俱乐部里的泊位需要提前一年预约,而在我们国家,私人拥有的游艇量还不多。未来五年内,青岛的游艇行业还有大的发展。”马经理介绍。  
     也许正是看中了游艇市场所蕴藏的巨大潜力,就在游艇俱乐部纷纷起航的同时,青岛的游艇制造业也开始“浮出水面”。青岛已有20多家游艇制造企业,其中能够生产豪华游艇的企业不多,青岛市海特远东游艇有限公司、青岛立行游艇制造有限公司是行业内的佼佼者。  
     青岛市海特远东游艇有限公司的工作人员介绍,“从2009年开春到现在,我们已经接了五六条豪华游艇的订单了,每条豪华游艇的售价在300万~1000万元之间,光9月份我们就卖了两条游艇。10月份 ,我们刚拿下一条12米以上的豪华游艇订单。”  
     青岛游艇业发展迅速,但是也有不少问题。业内人士分析,青岛游艇业发展最主要的是高端技术缺乏。目前,青岛除个别游艇企业外 ,多是贴牌和组装生产,进口的部件多,研发投入相对来说比较少。游艇核心技术相对较低,难与国外制造商抗衡。发动机则基本都是国外制造。例如,新造的Sunsea43使用的是VOLVO发动机。一些小游艇的发动机也被日本雅马哈、洋马、丰田或本田垄断。发动机可以说是游艇的核心部件,核心部件出自外国,青岛在游艇制造产业链上所获得的利润也势必较低。

 
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